| |  埃菲尔铁塔涂装维修保养
佐敦涂料(张家港)有限公司 刘新
1．概述
在铁塔结构的防腐蚀涂装中，埃菲尔铁塔无疑是最大规模的。埃菲尔铁塔始建于1887年，于1889年3月份完工。埃菲尔铁塔共计用钢材8000多吨，铆钉多达250万个，由1万2千个部件组装而成。回顾其涂装历史，可以对我们提供很多有益的启示和经验。
2．1968年以前的涂装维护
埃菲尔铁塔在初建时涂覆了一道油性铁红底漆和两道亚麻油铁红漆，外加一道厚厚的亮红色清漆，根据规格书要求，外表的颜色从底部到上部由深变浅。
1892年第一次重涂时，对生锈处进行除锈然后涂上红丹漆，其它部位经冲水和一般清理后涂上铅白／黄褐色精炼亚麻油涂料，要求达到5年的担保维修期。
1899年的重涂，由Messrs. Georges Hartog & Co.，一家生产清漆和瓷漆的公司提供并施涂了两道特殊的涂料，分成5种色调，从底部到顶部分别由深桔黄到浅黄色演变。这次维修重涂开始要求7年的担保维修期。
铅白在涂料中禁用后，埃菲尔铁塔于1907年开始使用云母氧化铁油性漆。1914年，战争打断了涂漆工程的进行，直到1917年还没有完成再次的维修涂漆，直到1924年，才再次用同类油漆重涂一次。在1932年、1939年和1947年，进行了同样的涂漆工作，刷净灰尘污染的表面，对油脂进行清洗，锈蚀部位用敲锈锤和钢丝刷进行了处理，先对生锈部位进行局部补漆，然后统涂面漆，用漆35吨，耗人工40 000小时。
1954年的维修涂漆中，对生锈部位用两道亚麻油红丹漆修补，再统涂以红棕色的亚麻油铁红和铬酸铅涂料。1961年采用的是同样的涂料系统，唯一区别之处是在15份的干性油（中加入了一些酚醛树脂。
3．1968年的涂装维护
从1968年开始，埃菲尔铁塔的涂漆工程开始了新的阶段。生锈部位用生亚麻油红丹漆修补。面漆采用了干性油（92-94%）和醇酸树脂（6～8％）的混合基料。
涂漆质量担保期仍然为7年，但是对光泽和生锈比例作出了较为明确的规定，第一次开始使用Re3这个欧洲锈蚀规范中的规定级别。Re3相当于ISO 4628－3中的Ri3，锈蚀比例为1％。
Re3的锈蚀比例的质量担保级别，在使用传统的红丹防锈漆和油性／醇酸面漆的时代，是非常苛刻的要求。因此这一次的维修涂漆工程中还列入了其它一些强制性要求，特别强调了表面处理的质量控制：
（1） 对生锈部位和低附着力的漆膜（开裂、剥落和起泡部位），使用铲子、钢丝刷和针锤等，清除到露出裸钢表面。对于较深的腐蚀点，敲凿后再用真空清灰。
（2） 纯红丹生亚麻油涂料进行局部修补。
（3） 纯净水冲洗所有沾灰以及因为电梯运行而带来的油脂。
（4） 采用业主所批准认同的涂料，施工全部采用圆头刷。
（5） 进行严格的涂料运输和进场检查，并由涂料专家和业主进行使用前检查和控制；定期对涂料进行检查。
到了1995年，对于涂装工程开始采用视频系统以及照片等工具，来辅助防腐蚀控制。
4．2001年的涂装维护
在历经112年风雨后，埃菲尔铁塔于2001年12月3日开始了第18次“美容”工程。这一次是由佐敦油漆法国公司提供的一种新型无铅环保油漆，它将使铁塔表面具有更强的抗锈蚀和防大气污染能力，从而使铁塔每７年全面油漆一次的周期延长到每10年一次，但对铁塔１层至３层最易老化的部位，今后仍将每５年油漆一次。在此之前，所有进行投标的油漆公司的产品进行了为期三年实验室和户外试验，最后选用了佐敦油漆的聚氨酯改性醇酸漆Mammut系列。Mammut系统分底漆和面漆，单组份包装，可以厚膜型施工到干膜100m而不流挂，而一般的醇酸漆通常都只能涂刷到干膜50m。该涂装系统还具有低播焰性能，获得过有关专门检测机构的认证。
油漆埃菲尔铁塔是一项高难度的复杂工程。悬空作业的油漆工首先要用高压水雾喷枪喷洗20万平方米的塔身表面，彻底清除日积月累的鸟粪等污垢；接着，严格检查原有油漆的状况，并用手锤、便携砂轮敲除和打磨已经损坏腐蚀的油漆；然后，给塔身上两层防锈漆；最后，再涂一层褐色的面漆。整个工程共需油漆60吨，由25名油漆工完成。为避免给游客登塔参观带来不便，塔上架起了一个面积约两公顷的安全网。油漆工在悬空作业时也将身着与铁塔颜色相同的工作服。所提供的涂料系统分三种轻微的不同颜色层次，分别涂饰于铁塔的不同层次，协调而更为绚丽。佐敦油漆除了提供高品质的涂料产品外，还在整个施工过程派出经验丰富的技术人员在现场指导施工。 | | | 愿与大家分享欢乐与哀愁 | |
